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          建筑噪声治理
          作者:admin    发布日期:2020/7/16     关注次数:     二维码分享

          建筑隔音墙

          建筑隔音墙

          建筑噪声治理当噪声源发出的声波遇到声屏障时,它将沿着三条路径传播:一部分越过声屏障顶端绕射到达受声点;一部分穿透声屏障到达受声点;一部分在声屏障壁面上产生反射。声屏障的插入损失主要取决于声源发出的声波沿这三条路径传播的声能分配。声源辐射的声波在屏障背后形成“声影区”,“声影区”大小取决予声屏障的有效高度,位于声源与受声点之间的位置以及声波频率。

          根据组合形式分,主要有:全透明隔隔音围挡护栏板、全不透明隔隔音围挡护栏板、吸隔声板与透明材料组合型隔隔音围挡护栏板;

          建筑噪声治理纪律

          1,遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥。上岗作业时思想集中,坚守岗位,未经允许不得随意从事其他工程作业。不得酒后作业,不得在严禁烟火的场所吸烟用火。

          2,严格执行本工程(岗位)安全操作规程,有权拒绝违章指挥,有责任制止他人违章作业。

          3,按规定正确佩戴好个人劳动防护用品。进入施工现场必须戴好安全帽。在没有防护设施的高处,悬岩和陡坡施工必须系好安全带,高处和交叉作业时不得往下投掷物料。施工过程安全生产控制一严禁穿硬底,高跟鞋和赤肢赤膊进入施工现场。

          新型围挡,声屏障围挡,主要用于各大市政道路、大型施工工地安全文明建设,提高城市文明形象。围挡材料采用镀锌钢板,经过定尺寸设计、加工、冲孔、喷塑为一体的先进加工工艺,围挡美观大方,牢固耐用,使用年限长,为现阶段以及今后市政围挡的发展新方向。而复合型声屏障更是具有有效的隔音效果,能够减轻城市公路、大型施工现场、机械加工噪音等对居民生活环境产生影响。

          建筑噪声治理考虑施工安装过程对安装误差的纠正,必须保证其固定牢固。要保证板/柱之间,上/下两板之间紧密贴合,防止声漏。检验数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于20%。检验方法:观察,尺量,力矩扳手测量检查。

          小区居民住宅区位于呼和浩特市外环线东北方向48米处,路面为沥青路面,小区住宅区共6层楼,高约18米。车流量为大约800辆/h,大型车与小型车比例为8:2,车速限制为80——100KM/h。根据道路交通噪声预测方法和区域环境噪声测量方法,计算该区域的噪声值。测量点s1 ,s2,距路面中心线距离73.08米,73.62米,74.62米。

          建筑噪声治理为贯彻履行市委市政府“六争攻坚、三年攀高”抉择方案安置,深入推进宁波市“围挡”整治抢缔造专项行为,切实做好缔造工程、撤除工程及贮藏用地围挡整治进步作业,市城市环境概括整治办集合已列项目库的263个“围而不建”问题,通过继续督查、守时通报等方式敦促各地加快作业推进。在我国宁波网、甬派等平台上,针对网友继续反映身边“围而不建”现象的问题,市整治办在 时间给予了回应,并在住建委微信群众号上予以发布。

          景观隔音围挡护栏板应一般应越靠近铁路越好,但也应根据铁路沿线布置情况设置,当然也应该满足铁路限界要求,同时也应避免与铁路其他配套设置冲突。 近一般接触网外侧距离线路中心3.7m左右,避免与其打架,一般都大于3.7m;客运专线路肩上还布置有电缆槽,一般在4.6m左右。

          建筑噪声治理高速声屏障的常用规格

          1.成形厚度为80MM;

          2.成形厚度为100MM. 立柱可选用100*100,125*125,150*150的型钢来固定。这个立柱的选用都要看实际的情况来定制。

          高速声屏障特点:

          1)、隔声量大:平均隔声量36dB。

           2)、吸声系数高:平均吸声系数0.85。

           3)、耐候耐

          笔者针对目前隔音围挡护栏板经济性差(即隔音围挡护栏板成本昂贵)、设计参数不合理、插入损失计算精度低以及不适合优化计算等问题,按照列车噪声频谱计算总的插入损失;综合考虑隔音围挡护栏板设置的位置、几何尺寸和经济性等多种因素,以研究经济适用型隔音围挡护栏板为目的,提出了隔音围挡护栏板优化设计方法,并且对轨边矮墙的降噪性能及经济性进行了研究和分析。


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